الركائز الثلاث: أنظمة CRS والمخزون و DCS
تعتمد كل شركة طيران تجارية في العالم على حزمة برمجية متكاملة تُعرف باسم نظام خدمة الركاب (PSS). ولا يعد هذا النظام مجرد قاعدة بيانات بسيطة، بل هو المنظومة التي تدير دورة حياة الرحلة بالكامل بدءاً من فتح الحجز قبل 11 شهراً وحتى هبوط الطائرة بسلام في وجهتها النهائية.
ينقسم نظام PSS معمارياً إلى ثلاث طبقات رئيسية مترابطة: 1) نظام الحجز المركزي (CRS) المسؤول عن حفظ ملفات الحجز وإصدار التذاكر؛ 2) نظام إدارة المخزون (Inventory) الذي يراقب أعداد المقاعد ويطبق خوارزميات العائد المالي؛ 3) نظام التحكم في المغادرة (DCS) الذي يتسلم زمام الرحلة قبل 24 إلى 48 ساعة من الإقلاع لإدارة تسجيل الركاب وتوزيع المقاعد وشحن الأمتعة واحتساب أوزان الطائرة.
تداخل فئات المخزون وخوارزميات التوافر الديناميكية
من المفاهيم الخاطئة لدى المطورين خارج قطاع الطيران هو الاعتقاد بأن طائرة بسعة 180 مقعداً تحتوي على 180 سجلاً مستقلاً في قاعدة البيانات. في الواقع، تستخدم أنظمة إدارة الإيرادات الحديثة هياكل مخزون متداخلة (Nested Inventory).
فالمقعد في الدرجة السياحية الكاملة (Y) يمكن بيعه حتى لو كانت الفئات الترويجية المخفضة مغلقة، لكن بيع مقعد مخفض يؤدي تلقائياً إلى تقليل المقاعد المتاحة في الفئات الأعلى تدريجياً وفق نماذج خوارزمية ذكية.
تقوم الخوارزميات باحتساب الإيراد الهامشي المتوقع للمقعد (EMSRb) لتحديد ما إذا كان الاحتفاظ بمقعد شاغر لراكب أعمال يشتري في اللحظات الأخيرة بربحية أعلى يمثل عائداً أفضل من بيعه لمسافر سياحي بسعر مخفض.
عندما توفر شركة الطيران رحلة ترانزيت (مثل: الرياض -> دبي -> لندن)، يفحص نظام PSS المقاعد بمنطق 'القطاعات المتزوجة'. فقد يظهر المقعد متاحاً للرحلة الكاملة إلى لندن، بينما لو طُلب خط الرياض -> دبي بمفرده يُظهر النظام عدم التوفر لحماية المقاعد ذات الربحية الأعلى للرحلات الطويلة.
الانتقال إلى المطار: نظام التحكم في المغادرة (DCS)
قبل نحو 24 إلى 48 ساعة من موعد إقلاع الرحلة المجدول، تنتقل مسؤولية قوائم الركاب من نظام CRS إلى نظام التحكم في المغادرة (DCS) في المطار.
يعد نظام DCS نظاماً بالغ الحساسية لأمن وسلامة الطيران؛ فبالإضافة إلى مسح بطاقات الصعود والتحقق من الهوية البيومترية، يُصدر النظام وثيقة التحميل القانونية (Load Sheet) التي توضح مركز ثقل الطائرة، وتوزيع أوزان الركاب والأمتعة والوقود، وهي معطيات إلزامية يضبط بها قبطان الطائرة زوايا الجنيحات قبل الإقلاع.
